Motor Alta temperatura i tractament

 

Motor Alta temperaturaSA Fenomen de fracàs comú, doncs, quins factors provoquen aquesta temperatura elevada?

 

A continuació, discutirem algunes causes comunes del motor d’alta temperatura en motors elèctrics i els seus mètodes de tractament corresponents.

 

1. Quan la tensió instantània del motor supera més del 10% de la tensió nominal, o és inferior al 5% de la tensió nominal, farà que el motor generi massa calor en les condicions de càrrega nominal, cosa que al seu torn farà que la temperatura augmenti. A la vista d’aquestes situacions, s’ha de revisar la tensió immediatament i s’ha de fer l’ajust de la tensió corresponent.

 

2. Si la tensió d’alimentació trifàsica del motor no es desequilibra, també farà que el motor s’escalfi. Quan el desequilibri de la tensió d’alimentació trifàsica supera el 5%, es produirà el desequilibri del corrent trifàsic.

 

3. El problema de contacte de l’interruptor d’alimentació o la desconnexió del fusible d’una fase pot fer que el motor s’esgoti sense fase, cosa que fa que la temperatura del motor augmenti.

 

4. Els errors en el procés de cablejat de bobinatge també poden provocar que el motor es sobreescalfi en condicions de càrrega nominal.

 

5 A més, un curtcircuit inter-torn o inter-fase en el bobinat de l'estator o un problema de terra també augmentarà el corrent del motor, que al seu torn farà que el motor augmenti la temperatura alta.

 

6. Si es trenca el rotor de la gàbia del motor o bé l’articulació de la bobina del rotor enrotllat, això farà que el corrent augmenti, que al seu torn farà augmentar la temperatura.

 

7. Quan el rodament del motor estigui greument desgastat, es produirà un fregament innecessari, cosa que generarà calor.

 

8. La càrrega excessiva al motor també és una de les causes de sobreescalfament.

 

9. A més, la start-up freqüent del motor, la temperatura ambient de funcionament elevada, la mala ventilació i altres factors faran que la temperatura del motor sigui massa alta.

 

 

Les mesures de resposta La temperatura del motor és massa alta és un fenomen de fallada comú.

 

A continuació, mirem algunes estratègies d’afrontament:

 

(1) Quan la tensió instantània del motor supera més del 10% de la tensió nominal, o és inferior al 5% de la tensió nominal, s'ha de comprovar immediatament l'alimentació i s'ha de fer l'ajust de tensió corresponent.

 

(2) Si la tensió d'alimentació trifàsica del motor està desequilibrada, hem de comprovar i ajustar la tensió per assegurar el funcionament normal del motor.

 

(3) Quan el motor està sense fase, cal reparar o substituir les parts danyades a temps.

 

(4) Per a errors de bobinatge o errors de cablejat, cal comprovar -los i corregir -los detingudament. Per a un motor en funcionament, si el corrent no supera el valor nominal, normalment no hi ha cap problema important al circuit. Sense canviar la càrrega original, cal detectar si la tensió és estable dins del rang nominal. Normalment la tensió de 380V permet una fluctuació de més o menys un 5%. Al mateix temps, presteu atenció a si la temperatura ambient és massa alta, si el coixinet està fora de petroli i si el ventilador de refrigeració està intacte.

 

A la vista de possibles problemes de temperatura alta del motor, es poden prendre les mesures següents:

 

(1) Quan la càrrega és massa gran, s'ha de reduir la càrrega o s'ha de seleccionar un motor amb potència més alta.

(2) Si el motor funciona en dues fases, cal comprovar si el fusible es bufa, si el punt de contacte del commutador és bo i per eliminar les falles relacionades.

(3) Quan el conducte d'aire del motor està bloquejat, s'ha de treure la pols o el greix al conducte d'aire.

(4) Si la temperatura ambient augmenta, s’han de prendre mesures de refrigeració adequades.

(5) Per a possibles curtcircuits entre torns o inter-fases en el bobinatge de l'estator, es pot comprovar la resistència d'aïllament amb un megohmmeter o multímetre.

 

A més, en el funcionament diari del motor, la inspecció i el manteniment regulars són molt importants. Comproveu que els components de tensió, càrrega i mecànics de manera puntual i utilitzant mesures de refrigeració adequades, es pot evitar que el motor es pugui sobreescalfar i la seva vida útil. En general, cal analitzar específicament el problema de la temperatura excessiva del motor i tractar de forma exhaustiva, sobretot en les condicions de temperatura alta, gran càrrega i tensió inestable, per comprendre aquests factors i prendre mesures de gestió activa, podem assegurar millor el funcionament estable del sistema motor.