Xi'anSimocom a proveïdor de motors de CA d'alta tensió. Els nostres productes de motor s'utilitzen àmpliament en moltes indústries, incloent camps d'alta tecnologia com l'energia elèctrica, mineria del carbó, petroli, metal·lúrgia, ferrocarrils, transport, indústria química, agricultura, conservació d'aigua i aeroespacial. Al mateix temps, el Ministeri de Ferrocarrils i General Electric també ens designa com a proveïdor de motors auxiliars. Sempre ens adherim a la filosofia empresarial orientada al mercat i al client. Els nostres productes no només cobreixen xarxes de vendes i serveis a tot el país, sinó que també s'exporten a més de 40 països i regions d'Amèrica del Nord, Europa, Àfrica, Orient Mitjà i el sud-est asiàtic.
Aquesta sèrie de motors asíncrons trifàsics d'alta i baixa tensió (H355 ~ H1120) és un producte de nova generació basat en l'experiència de disseny i fabricació de motors asíncrons trifàsics d'alta tensió estable a llarg termini de l'empresa, combinada amb els últims estàndards internacionals. .Aquesta sèrie de motor fabricat de manera elaborada amb nova tecnologia, nou procés, materials seleccionats de fabricació sofisticada, que té molts avantatges, com ara estructura compacta, pes lleuger, alta eficiència, estalvi d'energia, baix soroll, baixa vibració, alta fiabilitat, llarga vida útil , fàcil instal·lació i manteniment. etc. Aquesta sèrie de motors s'aplica en ventiladors d'accionament, bomba d'aigua, compressors, trituradores, màquines de tall i així successivament en petroli, indústria química, carbó, centrals elèctriques, metal·lúrgia, transport, medicina tèxtil, processament de gra, etc. És el més sèrie de motor adequada amb alta qualitat i rendiment alt cost que la nostra empresa ofereix.
Quins són els avantatges del motor de corrent altern d'alta tensió simo
Eficiència energètica
El motor d'eficiència energètica es refereix a un motor d'alta eficiència i el seu valor d'eficiència pot arribar al nivell estàndard GB18613-2012 2. El motor d'alta eficiència adopta un nou disseny de motor, una nova tecnologia i nous materials per millorar l'eficiència de sortida reduint la pèrdua de electromagnètica. energia, energia tèrmica i energia mecànica. L'eficiència augmenta en un 4% de mitjana en comparació amb els motors estàndard.
Alta fiabilitat
La fiabilitat del motor es refereix a la capacitat d'un motor per mantenir un funcionament fiable i proporcionar la potència requerida en diverses condicions de funcionament. Els motors d'alta tensió Simo garanteixen fiabilitat i estabilitat mitjançant un disseny optimitzat, l'ús de components i materials d'alta qualitat i l'ús de dispositius avançats de diagnòstic d'avaries i protecció.
Funcionament estable
El funcionament estable del motor no només requereix un parell electromagnètic igual al parell de càrrega, sinó que també requereix que el sistema es pugui restaurar a l'estat original després de ser alterat, és a dir, les característiques mecàniques del sistema i les característiques de càrrega tenen una intersecció. punt i aquest punt d'intersecció té una condició d'estabilitat dinàmica específica
Alt rendiment
Els motors d'alta tensió poden conduir equips més grans i són adequats per a aplicacions on es requereix una gran potència.
Estructura compacta
En comparació amb el motor de baixa tensió de la mateixa potència, el motor d'alta tensió és més petit i compacte
Llarga vida útil
La vida útil d'un motor elèctric no només està relacionada amb el seu disseny i fabricació, sinó, el que és més important, amb el seu ús i manteniment raonables durant l'ús. Amb un manteniment elèctric i mecànic adequat, un funcionament adequat i un ús correcte, la vida útil del motor es pot allargar de manera efectiva.
Tipus d'alta tensiómotor
Motor HV de gàbia d'esquirol de 6 kV sèrie Y/YKS
Aquesta sèrie de motors asíncrons trifàsics d'alta i baixa tensió és un producte de nova generació basat en l'experiència de disseny i fabricació de motors asíncrons trifàsics d'alta tensió estable a llarg termini de l'empresa, combinada amb els últims estàndards internacionals. Aquesta sèrie de motors asíncrons trifàsics d'alta i baixa tensió té molts avantatges, com ara estructura compacta, pes lleuger, alta eficiència, estalvi d'energia, baix soroll, baixa vibració, alta fiabilitat, llarga vida útil, fàcil instal·lació i manteniment, etc. Els motors poden funcionar quan la temperatura ambient és de -15 graus ~+40 graus; l'altitud Menor o igual a 1KM; i humitat mitjana mensual de l'aire Menor o igual al 90% (si la temperatura és de 25 graus).
Motor HV de gàbia d'esquirol de 10 kV sèrie Y/YKS
Aquesta sèrie de motors s'aplica a tot tipus de maquinària diferent, com ara ventiladors d'aire, compressors, bombes d'aigua, trituradores, màquines de tall i altres equips, i també es pot considerar com a motor principal entre les mines de carbó, la indústria de la maquinària, les centrals elèctriques i altres tipus d'indústries i empreses mineres.
Motor HV de gàbia d'esquirol de 10 kV sèrie YX/YXKS
Els motors de la sèrie es poden utilitzar per conduir bombes d'aigua i ventiladors, han de complir els requisits següents:
1. La xarxa elèctrica dels usuaris s'ha de garantir que la tensió del motor durant l'arrencada no sigui inferior al 85% de la tensió nominal del motor.
2. El moment d'inèrcia o el parell del volant de l'equip accionat després de la conversió a la velocitat del motor s'ha de proporcionar al fabricant per a la seva comprovació.
3. Llevat de les condicions anteriors, es permet que el motor engegui dues vegades contínuament en estat fred o una vegada en estat càlid. El motor s'ha d'aturar de manera natural entre dos moments d'arrencada i el reinici addicional del motor s'ha d'aturar després d'1 hora.
Motor HV de gàbia d'esquirol de 6 kV sèrie YKK/YXKK
El motor està equipat amb PT100 per a coixinets i estator. El PT100 és un termòmetre de platí i els seus senyals de sortida són tots senyals de resistència. El motor està equipat amb un escalfador d'espai anticondensació, AC 220V. Quan la potència del motor és superior o igual a 2000 kW, per tal de facilitar als usuaris la realització de DP (protecció diferencial), el motor està equipat amb una caixa de bornes de punt neutre (comentar si es requereix en fer la comanda).
Motor HV de gàbia d'esquirol de 10 kV sèrie YKK/YXKK
Aquesta sèrie de motors es basa en la classificació estàndard d'eficiència energètica de la indústria mecànica i es basa en més de 30 anys d'experiència en disseny i producció de motors d'alta tensió, disseny totalment optimitzat. El càlcul electromagnètic tradicional i l'anàlisi d'elements finits s'utilitzen per controlar i distribuir raonablement els valors de pèrdua a tot arreu, l'objectiu és que el valor d'eficiència del motor sigui millor que l'estàndard de classificació d'eficiència energètica. El cos principal del motor està soldat amb placa d'acer tipus caixa, l'estator adopta un tractament VPI d'aïllament de grau F, el rotor s'equilibra dinàmicament a la velocitat nominal i el coixinet adopta coixinets d'alta qualitat a nivell nacional i estranger per garantir la seguretat i la seguretat. funcionament sense problemes del motor.
Motor HV de gàbia d'esquirol de 6 kV sèrie YR/YRKK
La sèrie de motors de gàbia d'esquirol amb anell lliscant (alçada central de 710 mm a 1000 mm), que compleix amb GB/Y13957-1992. El grau de protecció del motor és de lP23 i el mètode de refrigeració és de lC01.
El motor té avantatges com una alta eficiència, estalvi d'energia, baix soroll, baixa vibració, pes lleuger i rendiment fiable. Aquest motor pot generar un parell d'arrencada més gran en un estat de corrent d'arrencada relativament més baix.
Motor HV de gàbia d'esquirol de 10 kV sèrie YR/YRKK
Els motors de sèrie s'utilitzen quan la capacitat de la línia d'alimentació és insuficient per engegar un motor de gàbia d'esquirol o quan el temps d'arrencada més llarg i freqüent.
es necessiten arrencades o quan cal ajustar la velocitat dins d'un rang limitat com ara molinet, màquines de premsa, màquines de dibuix.
L'estructura i el tipus de muntatge és de lMB3 amb servei continu (S1). La freqüència nominal és de 50 Hz i la tensió nominal és de 6000 V, altres requisits de tensió o requisits especials s'han de negociar amb el fabricant abans de fer la comanda.
Materials comuns del motor de corrent altern d'alta tensió
Boter
El coure es pot dibuixar en formes planes per formar cables de bobina rectangulars. Els cables de bobina rectangulars són components integrals en aplicacions compactes i d'alt rendiment com motors de vehicles elèctrics, trens de potència EV, etc.
Acer
L'acer al silici ofereix bones propietats de blindatge contra les interferències electromagnètiques. Per tant, és útil en equips on cal minimitzar la radiació, com ara instrumentació mèdica o sistemes de transport com els ferrocarrils.
Ferro colat
El ferro colat és una bona opció per a un bloc de motor. És fàcil de polir, fàcil de mecanitzar, capaç de resistir força bé el desgast del pistó i econòmic com a material.
Xapa d'acer al silici
Els acers al silici es produeixen en dues formes, aliatges orientats a gra altament texturats i aliatges en què els grans no estan orientats. L'orientació del gra es realitza per alinear l'eix fàcil magnètic.
Aplicació del motor de corrent altern d'alta tensió simo
Màquines-eina
En la producció industrial, els motors d'alta tensió són una part important de les màquines eina, especialment en algunes ocasions que requereixen una gran potència i una alta eficiència. Els motors d'alta tensió utilitzats en màquines-eina solen tenir les característiques d'alta potència, estabilitat forta i alta eficiència, i són adequats per a una varietat d'equips de processament d'alta precisió i d'alta precisió.
Bombes d'aigua
Els motors d'alta tensió són crítics en aplicacions de bombes, especialment quan es requereixen llargues distàncies i grans cabals. A causa de la seva alta eficiència i rendiment fiable, els motors d'alta tensió s'utilitzen àmpliament per conduir diversos tipus de bombes, com ara bombes centrífugues, bombes de flux axial, bombes de flux mixt, etc.
Aficionats
El motor d'alta tensió per a ventilador s'utilitza àmpliament en la necessitat d'un gran volum d'aire, alta pressió i ocasions de treball continu, com ara indústries d'energia, metal·lúrgia, petroquímica, mineria, paper i ciment. Els ventiladors accionats per motor d'alta pressió s'utilitzen generalment per a tasques de transport i ventilació de grans volums d'aire, a causa del seu rendiment eficient i estable, poden adaptar-se a una varietat de condicions de treball complexes.
Compressors
Els motors d'alta tensió per a compressors són un dels equips indispensables en la indústria i la fabricació, especialment en la necessitat d'alta potència, alta eficiència i funcionament estable a llarg termini. El motor d'alta tensió pot proporcionar una força motriu potent per al compressor per garantir el seu funcionament eficient i satisfer una varietat de necessitats de producció complexes.
Trituradores
Els motors d'alta tensió per a trituradores són equips indispensables a la mineria, la construcció i la indústria pesada. Com que la trituradora ha de fer front a materials durs com ara minerals, roques i residus de construcció, necessita un motor d'alta potència i alta eficiència per conduir-la.
Equips de transmissió mecànica
Els motors d'alta tensió per a maquinària i equips de transmissió tenen un paper vital en els sistemes de transmissió industrials de diverses indústries. L'alta potència de sortida, el rendiment estable i l'alta eficiència del motor d'alta tensió el fan adequat per a una varietat d'equips mecànics que requereixen accionament d'alta potència, com ara transportador, grua, molí, trituradora, etc. Aquests dispositius s'utilitzen àmpliament en indústries de fabricació, mineria, energia, química i altres.
Com mantenir un motor de corrent altern d'alta tensió
Entorn d'operació
L'altitud d'operació no ha de superar 1,000m i la temperatura de l'aire ambient varia segons les estacions, però la temperatura màxima no ha de superar els 40 graus i la temperatura mínima no ha de ser inferior a -15 graus. la humitat relativa de l'aire ambient és del 100% i l'alta humitat absoluta és de 25 g/m³.
Inspecció mecànica
Després de rebre el motor, després de desembalar immediatament per comprovar si hi ha danys durant el transport, i traieu amb cura la pols del motor i el recobriment anticorrosió a l'extensió de l'eix; si es troba algun dany, si us plau, aviseu immediatament el transportista. Comproveu si les peces de recanvi estan completament muntades i si els elements de fixació estan solts o cauen. Per al motor amb dispositiu fix d'extensió d'eix, primer s'ha d'eliminar el dispositiu fix d'extensió de l'eix i, a continuació, s'ha de girar el rotor girant l'engranatge per comprovar si la rotació és flexible.
Inspecció elèctrica
La resistència d'aïllament del motor s'ha de mesurar amb 500V megger i el valor no ha de ser inferior a 0,5 mΩ. El motor de tipus calor d'humitat no ha de ser inferior a 1 mΩ. Si és inferior als requisits anteriors, s'ha d'assecar. La resistència d'aïllament del motor s'ha de mesurar amb 500 V megger i el valor no ha de ser inferior a 0,5 mΩ. El motor de tipus calor d'humitat no ha de ser inferior a 1 mΩ. Si és inferior als requisits anteriors, s'ha d'assecar.
Funcionament del motor
El motor es pot engegar directament amb la font d'alimentació. La baixada comença si la capacitat d'alimentació és insuficient. La font d'alimentació del motor ha d'estar equipada amb dispositius de protecció multicanal, com ara protecció contra sobreescalfament, protecció contra curtcircuits, protecció de fase oberta i protecció de seqüència zero, per evitar fallada de protecció. El valor de configuració del dispositiu de protecció es pot ajustar segons el valor de corrent nominal de la placa d'identificació del motor, però el valor de configuració no ha de superar el valor nominal de la placa d'identificació del motor. Quan la desviació entre la freqüència (a tensió nominal) i el valor nominal supera l'1% o la desviació entre la tensió (a la freqüència nominal) i el valor nominal supera el 5%, el motor no pot garantir una sortida de potència nominal contínua. No es permet la sobrecàrrega dels motors en funcionament continu.
Emmagatzematge i aixecament del motor
El motor s'ha d'emmagatzemar sempre en un ambient interior sec, sense vibracions i sense pols, i no s'ha d'emmagatzemar al magatzem humit amb àcids i àlcalis, rates o altres gasos corrosius fàcils. Per al motor sense instal·lar-se temporalment, la superfície d'ajust de mecanitzat (com ara l'extensió de l'eix i la brida) de les parts exposades del motor s'ha de recobrir amb oli antioxidant per protegir-se en cas de corrosió.
Components del motor de corrent altern d'alta tensió
Els coixinets de rodets transmeten les càrregues mitjançant elements rodants del cilindre, en lloc de boles, per mantenir la separació entre les parts mòbils del coixinet.
Els coixinets lliscants són lleugers i tenen una llarga vida útil alhora que introdueixen vibracions o sorolls mínims. Coixinets lliscants fets de material de resina per a superfícies o eixos relliscosos, que s'adapten a una àmplia gamma de camps i components de màquines amb el seu pes més lleuger, menor cost i versatilitat en comparació amb el metall.
El principi de funcionament de la bobina del motor es basa en la interacció de la inducció electromagnètica i la força electromagnètica Un camp magnètic es genera quan un corrent passa per la bobina.
Els materials d'aïllament utilitzats en motors inclouen molts tipus, que es poden dividir principalment en les següents categories: Pel·lícules i materials compostos amb finalitats elèctrics. L'elecció d'aquests materials depèn dels requisits de funcionament i rendiment del motor per garantir el funcionament segur i l'estabilitat del motor.
L'ús de xapa d'acer al silici pot fer que aquest fenomen sigui evident, i les propietats magnètiques del nucli de ferro són estables. A més, aquestes característiques de la xapa d'acer al silici permeten que el motor funcioni de manera més estable i eficient durant el funcionament, allargant així la vida útil i el cost de manteniment. del motor Per tant, la xapa d'acer al silici és un material indispensable i important en la fabricació de motors.
6. Detector de temperatura
Quan la temperatura del motor augmenta, el valor de resistència del sensor tèrmic canviarà. La temperatura del motor es pot obtenir mesurant el valor de resistència del sensor tèrmic. Els sensors tèrmics es poden dividir en dos tipus: coeficient de temperatura negatiu (NTC) i coeficient de temperatura positiu (PTC) La resistència del termistor NTC augmenta amb la temperatura, mentre que la del termistor PTC augmenta amb la temperatura.
Esquema d'estructura de muntatge general dels motors de gàbia d'esquirol d'alta tensió SIMO
1. Coixinet 2. Tapa final 3. Deflector de vent 4. Caixa de terminals de l'escalfador 5. Base del motor 6. Estator 7. Caixa de terminals d'alimentació principal 8. Rotor 9. Ventilador intern 10. Caixa de terminals de mesura de temperatura 11. Refrigerador 12. Coixinet 13. Ventilador extern 14. Tapa del ventilador
Procés de motor de corrent altern d'alta tensió
Estator
La part fixa d'un motor anomenada estator en la qual s'instal·len un parell de pols principals estacionaris per a l'excitació de corrent continu Els bobinatges de l'estator es poden dividir en dos tipus: centralitzats i distribuïts segons la forma del bobinat i cablejat incrustat Aquests bobinatges generen camps magnètics quan són alimentat per proporcionar l'electromagnetisme necessari per al funcionament del motor. La làmina de perforació de l'estator adopta el nucli de l'estator de perforació de múltiples ranures d'alta velocitat adopta un procés de premsat extern. El bobinat es fabrica mitjançant equips especials manuals de prova d'aïllament elèctric d'impregnació al buit fora de línia.
Rotor
La part giratòria s'anomena rotor. Està equipat amb un bobinatge d'induït que genera força electromotriu induïda per actuar com un camp magnètic giratori després de ser electrificat. El rotor gira perquè el camp magnètic generat per l'estator interacciona amb el corrent al rotor per produir un parell electromagnètic per impulsar el rotor a girar. . La làmina de perforació del rotor adopta el nucli del rotor de perforació de ranures múltiples d'alta velocitat adopta un procés d'alumini de fosa centrífuga.
Marc
La funció principal de la base del motor és fixar el nucli de l'estator i les cobertes frontals i posteriors per suportar el rotor i tenir un paper en la protecció i la dissipació de calor La base del motor és una part important del motor i les seves funcions inclouen: Nucli fix de l'estator: la base de la màquina s'utilitza per fixar el nucli de l'estator per assegurar-se que és estable i no es mou ni vibri durant el funcionament del motor. Assegureu-vos que el rotor pugui girar suaument sense desviació ni Protecció i dissipació de calor: el marc també té un cert paper protector per protegir l'estructura interna del motor de la influència externa. Al mateix temps, també ajuda el motor a dissipar la calor a través del superfície de la base per ajudar a la temperatura normal de treball del motor El marc té un paper indispensable en el principi de funcionament del motor És la part bàsica de l'estructura del motor per garantir que el motor pugui funcionar de manera estable i eficient. A més, el El disseny i la selecció de materials de la base de la màquina també tenen una influència important en el rendiment i la vida útil del motor. Procediments de treball com ara perforar la cara final del forat interior del torn de peu de fresat.
Assemblea Final
En primer lloc, el nucli de ferro es fixa a la ranura de l'estator i s'injecta un material aïllant per fixar el nucli de ferro dins de la ranura de l'estator. A continuació, la bobina electromagnètica s'enrotlla a la ranura de l'estator i es connecta amb el nucli de ferro. A continuació, instal·leu el rotor i els coixinets del rotor i, finalment, instal·leu el suport de la coberta final i altres components per completar el muntatge final del motor. Aquesta sèrie de passos junts constitueixen el procés de producció bàsic del muntatge final del motor per garantir que el producte final compleixi els requisits de disseny.
Preguntes freqüents
P: Què és un motor d'alta tensió?
P: Per què utilitzar alta tensió?
P: Quants tipus de muntatge del motor hi ha?
P: Què és la classe de protecció del motor?
Els graus de protecció del motor generalment adoptats IP23, IP54 o IP55, consulteu els graus de protecció específics a les plaques d'identificació.
P: Com refredes un motor?
Significat de les marques comunes de tipus de refrigeració:
IC01 ——Tipus obert autorefrigerat, el ventilador intern està muntat a l'eix;
IC611 -- Autoventilació refrigerada per ventilador totalment tancada, intercanviador d'escalfadors muntat (aire a aire);
IC81W: l'intercanviador de calor està muntat en un motor d'autoventilació refrigerat per aire (aire-aigua), el cicle de l'aigua és alimentat per una bomba d'aigua independent o un sistema d'aigua.
P: Quines són les operacions d'un motor?
P: Què és el cablejat del motor?
P: Quines són les condicions de pagament?
P: Com emmagatzemeu un motor?
P: Quin és el termini de lliurament del motor?
La nostra empresa
Certificat
Som coneguts com un dels principals fabricants i proveïdors de motors d'alta tensió a la Xina. Si us plau, no dubteu a comprar un motor de CA d'alta tensió d'alta qualitat en estoc aquí i obtenir un pressupost de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i baix preu.