Unitat de freqüència de velocitat variable

Títol:

YVFE3 MOTOR BT FREQÜÈNCIA VARIABLE

Breu Introducció

Amb el desenvolupament de la tecnologia del motor, l'equip de prova del motor també està experimentant grans canvis. Tant si es tracta d'una prova de tipus com d'una prova de fàbrica, sobre la base de satisfer les necessitats bàsiques de la prova de rendiment del motor, l'adquisició automatitzada i el control intel·ligent s'han introduït gradualment a l'equip de prova del motor. Entre ells, la font d'alimentació de freqüència variable, ovariador de freqüència de velocitat, és un canvi molt important, però també comporta una certa distorsió en les proves de rendiment del motor. Per exemple, el problema d'arrencada del motor de freqüència d'alimentació no serà un problema en la prova de la font d'alimentació de la font d'alimentació de freqüència variable, però en l'aplicació de la font d'alimentació de freqüència d'alimentació real, pot reflectir els problemes reals. Entre ells, començar és un problema molt destacat.

La selecció de ranures d'estator-rotor per a motors de potència-freqüència ha de resoldre el problema d'arrencada del motor; per als motors-de freqüència variable, a causa de la intervenció dels convertidors de freqüència, el nombre de ranures del motor es pot seleccionar amb una llibertat relativament més gran; com que té en compte la reducció de problemes, és natural triar de manera més raonable. Per al control del parell addicional asíncron, podeu fer referència als motors asíncrons de potència-freqüència habituals per adoptar una combinació de -ranura-prop de-ranura baixa, augmentant el nombre de ranures d'estator per augmentar el nombre d'harmònics i reduir el nombre de ranures del rotor per evitar l'oportunitat d'acoblament d'harmònics.

Per al control del parell addicional síncron, els harmònics de temps es generen el mateix nombre de vegades que el potencial magnètic fonamental i no tenen cap efecte en l'elecció de l'ajust de la ranura. Aquest també és un dels avantatges dels motors de conversió de freqüència respecte als motors de freqüència de potència. Per tant, la cooperació de ranura de motors de freqüència variable, ovariador de freqüència de velocitat, basat en el principi de menys ranura i ranura propera dels motors asíncrons ordinaris, pot optimitzar el nivell de rendiment del motor en conjunt mitjançant l'ajust del nombre de ranures del rotor i la forma de la ranura. Per al rotor del motor, si trieu diverses ranures, la forma de la ranura és prima i llarga, i la forma de la ranura es selecciona amb menys ranures, la forma de la ranura es torna curta i grossa.

Mitjançant la coincidència raonable de la forma de la ranura del rotor i el nombre de ranures, finalment pot controlar la resistència a les fuites de la ranura i augmentar el parell màxim. L'objectiu és millorar la capacitat de sobrecàrrega del motor. Quan el nombre de ranures del rotor és gran, la conseqüència directa és que la resistència del rotor augmenta a causa de la reducció de l'àrea de la ranura, i la pèrdua del rotor augmenta mentre l'eficiència del motor es torna més baixa. Al mateix temps, si el nombre de ranures del rotor és gran, el corrent reactiu es reduirà, però pot afectar el factor de potència del rotor.variador de freqüència de velocitat. En resum, la selecció dels paràmetres de la ranura del motor s'ha de basar en els requisits de tendència de rendiment del motor i s'ha de dur a terme la selecció d'una anàlisi exhaustiva.

Paràmetres tècnics principals

Aplicacions

Ciment

Química

Bomba

Conservació de l'aigua

TRIEU SIMO, TRIEU QUALITAT!

Etiquetes populars: unitat de freqüència de velocitat variable, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, pressupost, preu baix, en estoc, fet a la Xina