Freqüència del motor trifàsic

Títol:

YVFE3 MOTOR BT FREQÜÈNCIA VARIABLE

Breu Introducció

La tensió de l'eix és un producte del funcionament d'un motor giratori com araFreqüència del motor trifàsic, és a dir, acompanya el funcionament del motor. Tant si es tracta d'un motor de potència-freqüència com d'un motor de conversió-de freqüència, hi haurà perills ocults de corrent de l'eix en diferents graus. En comparació, els problemes de corrent de l'eix dels motors d'alta tensió i dels motors de conversió de freqüència- són relativament greus. La tensió de l'eix del motor de freqüència elèctrica és causada principalment per l'asimetria del circuit magnètic, l'efecte unipolar, la inducció electrostàtica, el corrent capacitiu, etc., però la raó essencial és el flux magnètic i el disseny d'alimentació és estable, sempre que el flux d'alimentació sigui estable. simètric, no hi ha defectes importants en el procés de fabricació. Quan el motor de freqüència d'alimentació està en marxa, especialment la diferència de potencial entre els dos extrems de l'eix del motor de baixa tensió- és molt petita, cosa que no és suficient per produir un corrent d'eix que perjudiqui el sistema de coixinets del motor.

Per als motors inversors alimentats per convertidors de freqüència, la tensió de l'eix del motor es deu principalment al vector de la-tensió de sortida trifàsica de la font d'alimentació i al component de seqüència zero-que no és zero. En comparació amb els motors de freqüència elèctrica, els motors de conversió de freqüència tenen naturalment factors inevitables que generen corrent de l'eix. En circumstàncies normals, la tensió de l'eix del motor és baixa i la pel·lícula d'oli lubricant del coixinet pot tenir un paper aïllant i no formarà un bucle tancat, de manera que no es generarà el corrent de l'eix. Tanmateix, quan la tensió de l'eix d'unFreqüència del motor trifàsicarriba a un cert valor, especialment el sistema de coixinets del motor encara no ha arribat a l'estat d'estabilització de la pel·lícula d'oli, és possible formar un bucle tancat. En aquest moment, la tensió de l'eix penetrarà a la pel·lícula d'oli per generar corrent de l'eix.

L'alta temperatura generada per la descàrrega parcial del corrent de l'eix pot provocar que el sistema de coixinets del motor es paralitzi en un període de temps relativament curt, des del soroll i la vibració inicials, i finalment es converteixi en calefacció del coixinet fins que es crema. anells interiors i exteriors i boles del coixinet del motor. A les dades de demostració rellevants de l'anàlisi de fallades del motor, es creu que 300 mil·livolts és la tensió límit de l'eix que penetra a la pel·lícula d'oli del coixinet i, per als motors de freqüència variable, la tensió de l'eix generada per motors de freqüència variable amb una potència de 100 quilowatts o superior té una probabilitat més gran d'assolir o superar la tensió límit. Per tant, en el procés de fabricació deFreqüència del motor trifàsic, generalment per als motors amb una alçada central de 315 mm o superior, es prendran uniformement les precaucions necessàries per a la intensitat de l'eix, com ara el mètode de tall de circuit o el mètode de bypass.

Paràmetres tècnics principals

Aplicacions

Ciment

Química

Bomba

Conservació de l'aigua

TRIEU SIMO, TRIEU QUALITAT!

Etiquetes populars: Freqüència del motor trifàsic, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzat, cotització, preu baix, en estoc, fabricat a la Xina