Els passos de selecció de tipus de motor Simo? (I)

 

La informació bàsica necessària per a la selecció de xi'anMotor SimoInclou: el tipus de càrrega impulsada, potència nominal, tensió nominal, velocitat nominal i altres condicions.

 

 

1. Tipus de càrrega impulsat pel motor

 

Això s’ha de dir a partir de les característiques del motor. El motor Xi'an Simo es pot dividir simplement en motors de corrent continu i motors de CA, i els motors de CA es divideixen en motors síncrons i motors asíncrons.

 

1. Motor DC

 

L’avantatge de DC Motors és que poden ajustar fàcilment la velocitat canviant la tensió i poden proporcionar un parell gran. Són adequats per a càrregues que necessiten ajustar la velocitat amb freqüència, com ara les fàbriques en rotllos a les fàbriques d’acer i els polipastos a les mines. Però ara amb el desenvolupament de la tecnologia de conversió de freqüències, els motors de CA també poden ajustar la velocitat canviant la freqüència. Tot i això, tot i que el preu dels motors de conversió de freqüències no és molt més car que els motors ordinaris, el preu dels convertidors de freqüència representa una gran part de tot el conjunt d’equips, de manera que els motors de corrent continu també tenen l’avantatge de ser barat.

 

El desavantatge dels motors de corrent continu és que són d’estructura complexes. Qualsevol dispositiu amb una estructura complexa comportarà inevitablement un augment de la taxa de fallada. En comparació amb els motors de CA, els motors de corrent continu tenen bobinatges complexos (enrotllaments de camp, enrotllaments de commutació, enrotllaments de compensació i enrotllaments d’armadura), així com anells de lliscament, pinzells i commutants.

 

No només requereix un procés de fabricació elevat per al motor Xi'an Simo, sinó que el cost de manteniment posterior també és relativament elevat. Per tant, els motors de DC es troben en una situació incòmoda en aplicacions industrials, disminuint gradualment, però encara són útils en la fase de transició. Si l'usuari té fons suficients, es recomana triar un motor de CA amb un convertidor de freqüència. Al cap i a la fi, utilitzar un convertidor de freqüència també aporta molts avantatges, que no aprofundiré.

 

 

2. Motor asíncron

 

Els avantatges dels motors asíncrons són una estructura senzilla, un rendiment estable, un manteniment fàcil i un preu baix. El procés de fabricació també és el més senzill. Una vegada vaig escoltar un antic tècnic del taller dir que el temps que es necessita per muntar un motor de corrent continu és suficient per muntar dos motors síncrons o quatre motors asíncrons de potència similar. Per tant, els motors asíncrons són més utilitzats a la indústria.

 

Els motors asíncrons es divideixen en motors de gàbia d'esquirol i motors sinuosos, la diferència es troba en el rotor. El rotor del motor de la gàbia d’esquirol està format per barres metàl·liques, coure o alumini. El preu de l’alumini és relativament baix i el meu país és un país important d’alumini, de manera que s’utilitza àmpliament en ocasions amb requisits baixos. Tot i això, les propietats mecàniques i la conductivitat elèctrica del coure són millors que l’alumini, i la majoria dels rotors amb els quals he entrat en contacte són coure. Després que el motor de gàbia d'esquirol resolgui el problema de la fila trencada en el procés, la fiabilitat és molt més gran que la del motor amb rotor enrotllat.

 

L’inconvenient és que el parell obtingut pel rotor metàl·lic que talla les línies de flux magnètic al camp magnètic de l’estator rotatiu és petit, i el corrent inicial és gran, cosa que fa que sigui difícil fer front a les càrregues que requereixen un gran parell inicial. Tot i que augmentar la longitud del nucli del motor pot obtenir més parell, la força és molt limitada.

 

Quan s’inicia el motor del rotor de la ferida, el bobinatge del rotor s’energitza a través de l’anell de lliscament per formar un camp magnètic del rotor, que es mou en relació amb el camp magnètic de l’estator giratori, obtenint així un parell més gran. Durant el procés d’inici, es connecta una resistència a l’aigua en sèrie per reduir el corrent inicial. La resistència de l’aigua està controlada per un dispositiu de control electrònic madur per canviar el seu valor de resistència durant el procés d’inici.

 

Apte per a fàbriques, munts i altres càrregues. Atès que el motor asíncron de la ferida té més anells de relliscament, resistències de l'aigua, etc. que el motor de la gàbia d'esquirol, el preu global dels equips ha augmentat fins a cert punt. En comparació amb el motor de corrent continu, el seu rang de regulació de velocitat és més estret i el parell és relativament petit i el valor corresponent també és baix.

 

 

Tot i això, el motor asíncron crea un camp magnètic giratori energitzant el bobinat de l'estator, i el bobinatge és un element inductiu que no funciona, de manera que absorbeix la potència reactiva de la xarxa elèctrica, que té un gran impacte en la xarxa elèctrica. Quan un aparell inductiu d’alta potència està connectat a la xarxa d’alimentació, la tensió de la graella baixa i la brillantor de les làmpades disminueix.

 

Per tant, l’Oficina d’alimentació elèctrica imposarà algunes restriccions a l’ús de motors asíncrones, cosa que també és una cosa que moltes fàbriques han de considerar. Alguns usuaris d’electricitat grans, com les fàbriques d’acer i les fàbriques d’alumini, opten per construir les seves pròpies centrals elèctriques i formar les seves pròpies xarxes d’energia independents per reduir les restriccions a l’ús de motors asíncrones. Per tant, si els motors asíncrons compleixen l’ús de càrregues d’alta potència, han d’estar equipats amb dispositius de compensació de potència reactives, mentre que els motors síncrons poden proporcionar energia reactiva a la xarxa elèctrica mitjançant dispositius d’excitació. Com més gran sigui la potència, més evidents són els avantatges dels motors síncrons, que van donar lloc a l'escenari per a motors síncrons.