Defectes de serrat del rotor del motor i rendiment del motor

Defectes de serrat del rotor del motor i rendiment del motor

Els nuclis de l'estator i el rotor del motor es fan mitjançant punxons apilats. Teòricament parlant, entre la peça de perforació i la peça de perforació s'hauria d'apilar ordenadament, després d'apilar es pot assegurar que la forma de la ranura del nucli de ferro sigui neta i llisa. Tanmateix, en el procés de producció real, la forma de la ranura de qualsevol nucli tindrà diferents graus de fets desiguals. Per al nucli de l'estator i el nucli del rotor del motor de bobinat, la ranura del nucli s'incrustarà al bobinatge, si la ranura no és llisa, farà que la secció transversal de la ranura del nucli es faci més petita, donant lloc al cable incrustat de processament del bobinatge. dificultats, danys greus a l'aïllament de la ranura. Pel que fa al nucli del rotor d'alumini fos, la ranura del desordenat, a partir de l'anàlisi intuïtiva, equival a reduir l'àrea de la secció transversal de la barra d'alumini del rotor, el rendiment deel motorté un impacte més gran.

Si el nucli del rotor no està net, per al rotor de ranura oberta, un cop s'hagi completat el gir del rotor, es veurà que la ranura té una deformació evident dentada o fins i tot retorçada, i per al rotor de ranura tancada, encara que no es poden veure defectes evidents. de la superfície del rotor, en realitat té un impacte més gran en el rendiment del motor.

En comparació amb altres processos, el procés de fosa d'alumini és un projecte relativament ocult, i la qualitat del rotor s'ha de garantir amb un procés de funcionament estàndard i un motlle perfecte.

El rotor de gàbia d'esquirol de motor asíncron de tipus gàbia normal s'utilitza generalment ranura semitancada, on l'aplicació de motor d'alta eficiència de ranura tancada, hi ha dues consideracions: una és reduir la reluctància de l'entrefer, el corrent d'excitació és relativament més petit. , resultant en una petita pèrdua de coure; el segon és reduir eficaçment el motor a causa dels harmònics conductors de la pulsació de la superfície del nucli generada pel nucli de les pèrdues addicionals del nucli. Òbviament, l'eficiència dels factors duals per millorar el paper de bastant letal, de manera que els fabricants tenen una gran àrea de prova de rotor de ranura tancada.

Tot i que el rotor amb ranura tancada pot reduir el coure de l'estator del motor i les pèrdues periòdiques, reduir la magnitud de l'alçada de l'arc del pont tancat o el gruix del pont magnètic està correlacionat positivament.

El gruix del pont magnètic de la ranura tancada del rotor és massa gran, la resistència a les fuites del rotor augmenta, els grans canvis en el factor de potència tendiran a deteriorar-se donant lloc a un augment del corrent de càrrega, de manera que el consum de coure de l'estator i el rotor augmenta el consum d'alumini, compensant l'eficiència del component o fins i tot fer l'eficiència en lloc de disminuir.

Rotor amb ranura tancada, a causa de l'augment de la resistència a les fuites per reduir el corrent d'arrencada, però al mateix temps el parell d'arrencada, també es redueix un gran parell. Per tant, l'ús de ranura tancada ha de tenir en compte tant la capacitat d'inici com de sobrecàrrega de les dades no poden ser inferiors al límit permès estàndard.

Permotors de rotor d'alumini fos, el requisit general és que la puresa de l'alumini no ha de ser inferior al 99,5%, i podem preguntar si l'alumini utilitzat per al rotor del motor és alumini d'alta puresa? Sra. participar en un intercanvi senzill entre vosaltres.

En comparació amb el processament primari tradicional de lingots d'alumini, la producció d'alumini d'alta puresa té productes de major valor afegit i marges de beneficis. L'alumini d'alta puresa es refereix a l'alumini amb un contingut no inferior al 99,999% (5N). L'alumini d'alta puresa té moltes propietats excel·lents i s'utilitza àmpliament.

Té una millor conductivitat elèctrica, ductilitat, reflectivitat i resistència a la corrosió que l'alumini primari, i té una àmplia gamma d'usos en la indústria electrònica i aeroespacial i altres camps. A la indústria electrònica, per a la producció de làmines de condensadors d'alta tensió, filferro d'alt rendiment, circuits integrats amb cable d'enllaç; indústria aeroespacial, l'alumini d'alta puresa s'utilitza per desenvolupar la producció de veles de plasma; trànsit ferroviari d'alta velocitat, vehicles de trànsit ferroviari d'alta velocitat, a més de la necessitat d'aliatges d'alt rendiment formulats amb alumini d'alta puresa, però també a causa de l'alta puresa de l'alumini té una baixa permeabilitat, característiques lleugeres de gravetat específica de la levitació magnètica materials corporals en un gran nombre d'aplicacions; Aplicacions òptiques A la indústria de l'automòbil, el reflector de la làmpada, els telescopis astronòmics i altres ús a gran escala de reflectors d'alumini, els països estrangers també estan estudiant l'ús d'alumini d'alta puresa com a gran superfície reflectant dels telescopis astronòmics. Amb la millor comprensió i desenvolupament del rendiment d'alumini d'alta puresa, l'aplicació d'alumini d'alta puresa té perspectives cada cop més àmplies.