Motor autosuficient

Aquesta sèrie de motor auto rotatiu és un producte de nova generació basat en l’experiència de disseny i fabricació de trasanisme d’alta tensió a llarg termini de l’empresa, combinada amb els darrers estàndards internacionals. Aquesta sèrie de motor asíncron trifàsic d’alta i baixa tensió té molts avantatges, com ara l’estructura compacta, el pes lleuger, l’alta eficiència, l’estalvi d’energia, el baix soroll, la baixa vibració, l’alta fiabilitat, la vida útil llarga, la instal·lació fàcil i el manteniment, etc. Els motors poden funcionar quan la temperatura ambient és -15 grau ~ +40 grau; l'altitud inferior o igual a 1 km; i una humitat mitjana mensual de l’aire inferior o igual al 90% (si la temperatura és de 25 graus).

Enviar la consulta

Descripció

Paràmetres tècnics

Breu introducció

A la indústria moderna, el motor autocorregut, com a component principal de la font d’energia, s’utilitza àmpliament en tot tipus d’equips mecànics. En particular, el motor d’auto rotatiu d’alta tensió, amb la seva alta eficiència i el seu rendiment estable, s’han convertit en la primera opció per a moltes indústries.

ElMotor autosuficientés un tipus de motor dissenyat per a un funcionament continu i és adequat per a aplicacions que requereixen llargs períodes de funcionament estable. La seva característica principal és que és capaç de fer un funcionament continu amb càrrega nominal amb alta eficiència i fiabilitat. El motor s’utilitza àmpliament en bombes, ventiladors, compressors, equips de transport i altres camps.

El principi de funcionament del motor autocorregut es basa en la inducció electromagnètica. Quan el corrent trifàsic passa pels bobinats de l'estator, es genera un camp magnètic giratori, que al seu torn indueix un corrent al rotor, formant un parell que gira el rotor. Com que la velocitat del rotor és inferior a la velocitat de rotació del camp de l'estator, s'anomena unMotor "asíncron".

El motor autosuficient de S1 consisteix principalment en stator, rotor, coixinets, carcassa i altres parts. L’estator és la part estacionària del motor i conté els bobinats i el nucli; El rotor és la part giratori del motor i sol ser de construcció de gàbia d’esquirol; Els coixinets s’utilitzen per suportar el rotor i reduir la fricció; i l’allotjament protegeix els components interns i proporciona una dissipació de calor.

Paràmetres tècnics principals

Esquelet	H630mm
Àmbit de potència	1000KW ~ 1600KW
Voltatge	6kV
Frecuència	50Hz, 60Hz
Nombre de pols	10P
Velocitat	595 rpm
Mechod refrigerant	IC611
Grau de protecció	IP55
Classe d’aïllament	F (155 graus)
Drets de duana	S1
Tipus de muntatge	IM B3