Motor d'arrencada de locomotora

Títol:

Ztp -180 dMotor d'arrencada de locomotora

Breu introducció

Dissenyat per a la conversió d'energia de precisió de corrent continu, aquest sistema optimitza la transferència electromecànica mitjançant dinàmica de bobinatge i commutació de l'armadura sincronitzada .

Transferència d'energia bidireccional: permet transicions de motorització perfecta/generant gestionant contra-EMF durantZtp -180 dAplicació de tensió o entrada de la unitat mecànica .

Segments aïllats a la Mica: barres de commutador de coure d’alta puresa aïllades amb corrents de sobrecàrrega de Mica Thermoally Stable Stable

Enrotllament alineat a la ranura: enrotllaments d'ona posicionats amb precisió asseguren un contacte òptim de raspall a l'eix neutre magnètic, maximitzant el potencial de sortida alhora que minimitzen les pèrdues de curtcircuit .

Configuració de la ranura Odd: utilitza exclusivament elements de commutador amb nombrosos per evitar fallades de bucle tancat en aplicacions d’imants permanents .

• Conductors de calibre pesat d’un sol gir per a unitats industrials de gran corrent
• Bobines de pas fraccionades multi-gir millorant la uniformitat del parell en sistemes
• Construcció del commutador de premsa que manté la integritat de la barra
• Els titulars de raspalls calibrats amb làser compensen la deriva d’expansió tèrmica

Seguiment dinàmic del pla neutre durant les fluctuacions de càrrega

Punts de prova incrustats per a la verificació EMF en temps real

Restied Eix de terra que dissipa càrregues electrostàtiques

Ports de subcontractació accessible per al manteniment de la mica

Validat per a motors de tracció i generadors industrials, aconsegueix l'eficiència de conversió mitjançant l'alineació del comunicat de bobinatge optimitzat geomètricament . Tots els conjunts es sotmeten a proves altes potencials per validar l'indexació de la ranura a la barra abans de l'equilibri dinàmic .

Control de pressió dinàmic: manté la força de contacte a totes les velocitats, garantint la transferència de potència ininterrompuda sota càrregues aerodinàmiques .

Compatibilitat de carboni-coure: les corredisses de carboni monobloc Minimitzar el desgast dels cables de catenari de coure/aliatge mentre suprimeixen l’arc elèctric .

Optimització del desgast en zigzag: el moviment del cap guiat distribueix l’abrasió uniformement a través de superfícies lliscants per abast .

Aerodinàmica d’un sol braç:El marc racionalitzat redueix la turbulència de l’aire a les operacions .

• Interfícies de muntatge compatibles amb TSG3/DSA per a aplicacions de locomotora i EMU
• Diferent d'alumini d'alumini amb frontisses resistents a la fatiga
• Aïllament d’abocament d’humitat per a la fiabilitat del tot el temps
• Detecció de pèrdues de contacte en temps real mitjançant sensors de tensió

Paràmetres tècnics principals

Per què triar el motor SIMO Brand Z DC?

La sèrie SIMO ZTP RAIWAY DC Motor està desenvolupada per l'equip tècnic Simo i autoritzat i dirigit pel Ministeri de Ferrocarril de la Xina . S'ha aplicat en una sèrie de coneguts trens ferroviaris, com ara el combustible, Hexie i molts altres trens per a països estrangers .

El motor ZTP té avantatges destacats de la utilització de l’espai elevat d’estator, el volum reduït, el moment petit d’inèrcia, el bon rendiment dinàmic i pot suportar el corrent de pols i la velocitat de canvi elevada .

El motor pot suportar l’impacte i la vibració generades durant el funcionament normal de locomotores i vehicles . quan la locomotora està exposada a la pluja i la neu, el motor funciona normalment .

Una gran qualitat és el secret que Simo Motor pot ser destacat durant els 67 anys a la indústria de fabricació de motor elèctric . Tenim sistemes de control realment estrictes als proveïdors de materials que trien i revisen, inspecció de material, comprovació de processament, proves de motor, proves, envasos i transport .

Detalls de la producció

Esquelet

• Marc de fosa compacta i robusta

• Les dimensions de la instal·lació IEC i NEMA universal disponibles

• Outlook i dimensions personalitzables

---

Armadura

• 99,9% barra de coure pur per a armaderia per assegurar la potència i l'eficiència de la sortida

• Excel·lent sistema d’aïllament amb 5 fluxos de processament més

• Totes les barres de coure estan equipades per la mà de mà per assegurar -se que totes les ranures estan plenes i evitar qualsevol possible defecte .

---

Cobriment:

• Tots els enrotllaments estan fets de coure pur per assegurar l'eficiència d'inducció

---

Proves

• Tots els motors han de passar la prova de la peça abans de pintar i embalar

• Les proves de tipus es realitzaran regularment per a cada sèrie, més sovint per a les noves sèries i variants desenvolupades .

---

Paquet i lliurament

• Tots els motors s’envasaran molt abans del lliurament

• Coberta de plàstic a l'interior, al buit de llauna de llauna exterior i, a continuació, la caixa de fusta massissa

---

 

Aplicacions

El motor s’utilitza principalment per conduir equips de locomotors ferroviaris com ara arrossegar bombes hidràuliques, bufadors, compressors d’aire, generadors auxiliars i altres motors mecànics auxiliars . per a locomotors dièsel i cotxes d’alimentació, etc.

Ciment

Química

Locomotora

Acer

Trieu Simo, trieu la qualitat!

Etiquetes populars: Motor d’arrencada de locomotores, Xina, proveïdors, fabricants, fàbrica, personalitzada, pressupost, preu baix, en estoc, elaborat a la Xina